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长城要做小车中的精品,彻底改变自主品牌用价格吸引用户眼球的传统做法。但长城精灵4.39万元-5.39万元的售价仍然让不少消费者止步。 据了解,为了控制成本,长城精灵在车内配置方面基本没有太多特别的东西,价格与同类车相比显得略高。“长城精灵虽然采用了自主的发动机,并且在外形上有自己的特点,但只有手动挡的配置,让这款小型车逊色不少。”消费者王先生在看到精灵后表示,“在众多小型车中,自动挡或许会更受欢迎一些。” 与此同时,长城精灵轿车在市场的高配车型一直处于断货状态,也让消费者对长城这款精品小车产生了低端的印象。 一位长城经销商向记者透露,近期上市的精灵系列车型已经到店开始销售,主推豪华版的车型,低配的车型较少。同时销售人员表示新车的销售没有任何优惠,精英版车型无车。当记者问及高配车型为何有价无车时,该经销商表示,因厂家尚未生产故无法销售也不接受预订,具体上市销售时间只能待厂方生产出此款车型后才能揭晓。 “在品牌还欠缺的阶段下,长城制订的价格肯定不会被消费者接受,而缺乏自动挡和高配车型都让这款长城自称精品的小车大打折扣。这一点长城应该学习华晨。”一位市场人士告诉记者。据了解,同为自主品牌的华晨在中华骏捷上市之初,曾制订了高配置低价格的策略,不仅赢得了市场,还换得了良好的口碑。
长城造轿车的理念非常明确:不造低质、低价轿车,不做粗糙简单的大车,要做创新技术的精致小车;长城轿车必须是高起点、全球版、符合国际最高法规标准的产品。
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